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丰田因延迟税收,日元走弱而获利:日本信贷

布隆伯格

由于政府决定推迟提高销售税并且货币汇率下跌至120,丰田汽车公司已经预测基于日元兑美元汇率创下104美元的创纪录利润。

美国银行美林证券数据显示,2019年6月到期的丰田债券收益率昨日跌至0.125%的历史最低点,相比之下美国债券和期限类似的信用评级平均为1.9%。 惠誉评级有限公司表示该公司将从日元疲软中获得最大的推动,因为其出口的汽车数量超过日本竞争对手日产汽车公司和本田汽车公司,因此违约风险降至两个月以来的最低水平。

去年12月2日,这家全球最大的汽车制造商报告称货币波动增加了9000亿日元(75亿美元),美国轻型卡车和运动型多用途车的销量达到了创纪录的11月份。 日本首相安倍晋三计划推迟将销售税提高至10%,此前4月增加至8%导致经济衰退,也可能支持国内汽车销售。

惠誉的信贷分析师Isabelle Katsumata表示,“日元贬值使日本的汽车制造商在美国处于更有利的位置,因为我们预计美国市场将变得越来越具有竞争力。” “我们认为,消费税增加的延迟将导致日本的销售温和反弹。”

盈利预测

丰田将截至3月份的12个月的净收入预测增加了12%,达到2万亿日元,预计第二年创纪录的利润,因为日元疲软推动了高利润雷克萨斯豪华车型和SUV在海外销售的价值。 该汽车制造商还提高了对全年营业利润和营收的预测,根据总部位于日本丰田市的公司于11月5日发布的一份声明。

自2012年12月安倍上台承诺结束通缩以来,日元兑美元汇率下跌了29%。 在此期间,韩国的韩元下跌了3.8%。 截至东京时间下午2:08,日本货币兑美元汇率为119.92,此前曾跌至七年低点119.95。

摩根士丹利在上个月的一份报告中写道,“日元是美国汽车的大象,”日元兑美元汇率仍为114。 “如果我们只提到一个宏观经济因素,其中有最多的汽车业CEO在晚上失去最大的睡眠时间,那么毫无疑问的是日元贬值。”

竞争优势

报告称,虽然日本汽车制造商不太可能开始价格战,但货币贬值使他们能够提高车辆的产品规格,使其更具竞争力。

根据惠誉的Katsumata的说法,与韩元相比,日元的快速下跌使现代汽车公司等韩国汽车制造商处于竞争劣势。

根据CMA价格,保护丰田债券免受不付款的成本在昨天下降到25个基点,11月28日跌至25,这是自9月29日以来的最低点。 数据显示,现代的信用违约互换交易价格为66个基点。 基点是0.01个百分点。

丰田汽车上个月将对其单一最大市场北美个人的汽车销量预估增加了30,000至274万本,尽管它将日本的预测下调了20,000辆至219万辆。

根据公司网站上的信息,今年前10个月,丰田在日本生产的汽车总量为41%,而日产为20%,本田为22%。

雷克萨斯销售

今年截至11月,丰田雷克萨斯的美国交付量增长了14%,超过了Bayerische Motoren Werke AG的宝马和戴姆勒股份公司的梅赛德斯 - 奔驰。

在日本,丰田公司上个月在一家废品车的一辆汽车上破了一个安全气囊后,丰田扩大了召回范围。 交通部官员Nobuhito Kiuchi表示,该汽车制造商将召回包括Corollas在内的185,000辆汽车。

日本央行行长黑田东彦(Haruhiko Kuroda)的董事会在10月31日支持债券购买,因为通胀在达到央行2%的目标之前放缓,当时销售税的影响被忽略了。 10年期国债收益率今年下跌30 1/2个基点至0.43%,是世界上仅次于瑞士的收益率。

在经济萎缩两个季度之后,安倍决定推迟2015年10月计划的销售税增加18个月,此前4月份税率提高至8%。 他上个月召集了一次大选,将于12月14日举行大选,重点是他的经济政策。

财政目标

12月1日,穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)将其对日本的主权评级从Aa3下调至A1,表示该国实现其财政赤字削减目标的“不确定性增加”。

该评级公司昨日肯定了丰田在Aa3的信用评分,比政府评级高出一级,即使其对包括武田制药,富士控股和七和控股公司在内的公司的评价降至A1,丰田的Aa3水平为第四高。

美国银行(Bank of America Corp.)驻东京的信贷分析师Yusuke Ueda表示,“汽车制造商的业务遍布全球,因此对主权债务评级下降后的债券几乎没有什么担忧。”日本市场对当地市场不太好汽车制造商现在,所以他们依赖海外业务。“

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